"미국 자동차 관세 25% 부과, 현대차·기아는 얼마나 타격받을까?"

미국 자동차 관세 25%의 충격, 한국 완성차 업계 영향은?

(현대차·기아·부품사 대응 전략까지 한눈에 정리)

 

 

[목차]

• 🔸 ① 미국 자동차 관세 25%, 무슨 일이 있었나
• 🔸 ② 주요 기업별 타격 예상 수준
• 🔸 ③ 멕시코·캐나다 관세 유예 시 시나리오
• 🔸 ④ 현대차그룹의 대응 전략과 효과
• 🔸 ⑤ 투자자 관점에서 주목할 포인트

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안녕하세요, ‘돈 키우는 일기’입니다 😊
최근 자동차 산업에 큰 영향을 미칠 미국의 25% 관세 부과가 이슈죠.
이번 포스팅에서는 현대차·기아를 포함한 글로벌 완성차 기업들의 대응과
우리가 투자자 입장에서 어떤 포인트를 봐야 할지 정리해보겠습니다.

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🔸 ① 미국 자동차 관세 25%, 무슨 일이 있었나

3월 27일, 트럼프 전 대통령은 수입 자동차에 대해 무차별적인 25% 관세 부과 행정명령에 서명했습니다.
이는 GM, Ford 등 자국 기업에도 상당한 부담이 되는 결정인데요.

다음 날인 3월 28일, 트럼프는 이 관세를 차량 가격에 반영하는 것을 경고하며, 완성차 기업들의 소비자 가격 전가가 어려워졌습니다.

📉 관세만큼 영업이익률에서 깎이는 구조가 발생

 

미국 관세 25% 부과 발표

 

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🔸 ② 주요 기업별 타격 예상 수준

관세 부과 시 기업별 ASP(평균판매단가) 상승 압력은 다음과 같습니다.
※ 가격 전가가 어려운 만큼 곧바로 이익률 하락으로 연결됩니다.

[표: 관세 부과 시 예상되는 ASP 상승률]

브랜드ASP 상승률(%)

GM	+3.8%
Ford	+2.3%
Stellantis	+2.2%
현대차	+3.8%
기아	+3.8%
도요타	+2.8%
혼다	+5.0%

브랜드별 관세 영향 비교

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🔸 ③ 멕시코·캐나다 관세 유예 시 시나리오

현재 멕시코·캐나다에 대해 1개월 유예가 걸려 있으며 협상이 진행 중입니다.

[표: 멕시코 관세 유예 시 ASP 변화]

브랜드ASP 상승률(%)감소폭

GM	+0.9%	-2.9%p
Ford	+0.3%	-2.0%p
현대차	3.8% (변동 없음)	0
기아	+2.6%	-1.2%p

→ 멕시코 관세 제외 시 미국 3사는 큰 폭 감소, 현대차는 영향 없음

 

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🔸 ④ 현대차그룹의 대응 전략과 효과

현대차는 미국 메타플랜트 증설을 통해 대응하고 있습니다.
생산 규모는 기존 30만대에서 50만대로 확대 예정입니다.

• 미국 현지 생산 비중:
  기존 30~35% → 램프업 후 60~70% 예상

[표: 메타플랜트 증설 효과 (25% 관세 기준)]

구분증설 전 ASP(%)증설 후 ASP(%)변화폭

현대차	3.8	1.9	-1.9
기아	3.8	2.1	-1.7

→ 현지 생산 확대가 관세 부담을 완화해 주고 있다는 점이 중요합니다.

 

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🔸 ⑤ 투자자 관점에서 주목할 포인트

• 현대차·기아는 관세 타격 대응 가능
  • 메타플랜트 증설 효과
  • 멕시코 관세 유예 시 기아는 추가적인 하락 가능
• 부품사에 기회가 열릴 수도
  • 완성차 Q 감소로 부품 공급업체의 점유율 확대 가능성
  • 관세 노출이 적은 현대모비스가 Top Pick으로 제시됨

“완성차보다는 부품사에 접근하자”는 조언이 인상 깊습니다.

 

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✅ 마무리하며…

🚗 미국의 자동차 관세는 단순한 가격 문제가 아닌 산업 구조의 리스크로 작용하고 있습니다.
현대차와 기아는 선제적인 대응으로 타격을 완화할 수 있지만, 단기 실적 조정은 불가피합니다.

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📚 참고 및 출처

• 본 글은 아래 리서치 자료를 바탕으로 작성되었습니다.
  [DS투자증권 리서치센터 | 자동차 및 부품 산업 코멘트, 2025.03.28]
• 원본 자료는 DS투자증권에서 제공한 PDF 문서를 기반으로 재구성되었으며, 일부 데이터는 이해를 돕기 위해 요약 및 재해석되었습니다.

본 글은 투자 권유가 아닌 정보 제공 목적입니다.